- Главная
- Цены
Цена обработки антикором
Комплекс «БАЗОВЫЙ» — системная защита от коррозии
Мы защищаем автомобиль системно: не просто «проливаем» днище, а прорабатываем все уязвимые зоны по чёткому алгоритму. В комплекс входит полная подготовка, точечное нанесение профессионального состава и финальная сборка.
1. Подготовительные работы
Тщательная подготовка — залог долговечной защиты. Мы не экономим время на этом этапе:
Демонтаж защитных элементов — снимаем подкрылки, защиты, элементы выхлопной системы и тепловые экраны, чтобы обработать металл там, куда обычно не добраться.
Глубокая мойка — сначала водой под высоким давлением, затем специальным шампунем. Смываем дорожную соль, реагенты и въевшуюся грязь.
Сушка без компромиссов — сушим тепловой пушкой и дополнительно выгоняем остаточную влагу сжатым воздухом. Влажный металл под антикором быстро ржавеет.
2. Защитные мероприятия перед обработкой
Чтобы не повредить электронику и сохранить ЛКП, аккуратно укрываем:
все электроразъёмы и датчики по днищу и аркам;
кузов — маскировочными плёнками.
Это исключает попадание состава на элементы, которые не должны им покрываться.
3. Нанесение защитного материала Mercasol 831
Используем шведский высокопроникающий материал Mercasol 831 — он работает именно там, где коррозия начинается первой.
Зоны обработки:
Скрытые полости: рама, пороги, лонжероны, внутренняя часть дверей по нижней кромке, крышка багажника, крышка капота.
Наружные зоны базовым слоем: рама, днище, колёсные арки, крылья, элементы подвески.
Почему Mercasol 831 эффективен:
Проникает глубоко — благодаря высокой тиксотропности состав проходит сквозь начальную коррозию до чистого металла, изолирует и вытесняет ржавчину изнутри.
Работает и на чистом металле — если коррозии нет, материал прочно сцепляется с поверхностью и образует непроницаемую полимерную плёнку янтарного цвета.
Блокирует главные враги металла — плёнка не пропускает кислород и отводит влагу, не давая коррозии развиваться.
Не боится перепадов температур — зимой не твердеет, летом не течёт, защита остаётся эластичной круглый год.
4. Завершающие работы
Монтаж всех снятых элементов — ставим на место защиты, подкрылки, экраны строго по штатной схеме.
Финальная мойка кузова — убираем возможные следы работ и возвращаем автомобилю чистый вид.
Результат: автомобиль получает системную защиту всех уязвимых зон — от скрытых полостей до днища и арок. Базовый слой Mercasol 831 останавливает коррозию, вытесняет влагу и создаёт эластичный барьер, который работает годами.
Комплекс «СТАНДАРТ» — двойная защита для суровых условий
Мы не просто наносим антикор — строим многослойную оборону против коррозии и ударов камней. В «СТАНДАРТ» входит двухслойная технология с профессиональными шведскими материалами: первый слой глубоко пропитывает металл, второй — работает как упругий щит.
Этап 1. Тщательная подготовка — никакой влаги и грязи
Качественная защита начинается с идеальной чистоты и сухости металла. Мы не пропускаем ни одного шага:
Демонтаж защитных элементов — снимаем подкрылки, защиты, элементы выхлопной системы и тепловые экраны, чтобы добраться до всех скрытых зон.
Глубокая мойка — сначала водой под высоким давлением сбиваем дорожную грязь и соль, затем специальным шампунем удаляем масляные и солевые плёнки, которые мешают сцеплению антикора с металлом.
Сушка без компромиссов — сушим тепловой пушкой и дополнительно выгоняем остаточную влагу сжатым воздухом из швов и полостей. Это критично: влажный металл под покрытием быстро ржавеет.
Этап 2. Защита уязвимых узлов перед обработкой
Чтобы не повредить электронику и не испачкать кузов, аккуратно укрываем:
все электроразъёмы и датчики по днищу и аркам — антикор им противопоказан;
кузов — маскировочными плёнками.
Так мы гарантируем, что состав попадёт только туда, где он нужен.
Этап 3. Двухслойная защита: пропитываем и бронируем
Слой 1 — Mercasol 831: проникающая грунтовка
Это «умная» химия: она сама вытесняет влагу и ржавчину, добираясь до чистого металла.
Куда наносим:
Скрытые полости: рама, пороги, лонжероны, внутренняя часть дверей по нижней кромке, крышка багажника, крышка капота.
Базовый слой на открытые зоны: рама, днище, колёсные арки, крылья, элементы подвески.
Почему это важно:
Высокая тиксотропность — состав течёт в микротрещины и сквозь начальную коррозию, изолируя очаг изнутри.
Работает и на чистом металле — создаёт плотную полимерную плёнку янтарного цвета, которая блокирует кислород и отводит влагу.
Не теряет эластичности — зимой не твердеет, летом не течёт.
Слой 2 — Mercasol 845: бронирующий «щит»
Этот слой — физическая защита от ударов камней и пескоструя. Наносится только на самые уязвимые зоны поверх первого слоя.
Зона нанесения: рама, днище и колёсные арки.
Главные преимущества:
Эффект неньютоновской жидкости — в момент удара покрытие становится упругим и гасит энергию, снижая риск повреждения металла.
Частичное самовосстановление — при небольших царапинах и сколах материал постепенно стягивается и возвращает форму (время зависит от степени повреждения).
Пропускает наружу окислы, вытесненные первым слоем, — так под покрытием не скапливаются продукты коррозии.
Сохраняет эластичность даже в сильные морозы и рассчитан на российский климат.
Этап 4. Финальные работы — возвращаем автомобиль в заводское состояние
Монтаж всех снятых элементов — ставим на место защиты, подкрылки и экраны строго по штатной схеме, никаких «на глаз».
Финальная мойка кузова — убираем возможные следы работ и возвращаем автомобилю чистый вид.
Результат: автомобиль получает двухслойную защиту — глубокую пропитку металла и упругий бронирующий слой. Первый слой останавливает коррозию и вытесняет влагу, второй — защищает от ударов камней и пескоструя. Комплекс рассчитан на длительную эксплуатацию в российском климате.
Комплекс «ЭКО-СТАНДАРТ» — экологичная и надёжная защита от коррозии
Выбираем заботу о машине и окружающей среде: в этом комплексе мы сочетаем экологичные материалы с мощной многоуровневой защитой. Такой подход особенно ценят владельцы новых авто и те, кто следит за безопасностью используемых составов.
Этап 1. Подготовка — без компромиссов в чистоте и сухости
Чтобы антикор служил годами, металл должен быть идеально чистым и сухим. Мы не пропускаем ни одного шага:
Демонтаж защитных элементов — снимаем подкрылки, защиты, элементы выхлопной системы и тепловые экраны, чтобы получить доступ ко всем скрытым зонам, где чаще всего зарождается коррозия.
Глубокая мойка — сначала сбиваем грязь и соль водой под высоким давлением, затем используем специальный шампунь: он удаляет масляные плёнки и реагенты, которые мешают сцеплению покрытия с металлом.
Сушка без остатков влаги — сушим тепловой пушкой и дополнительно выгоняем остаточную влагу из швов и полостей сжатым воздухом. Это критически важно: под покрытием любая влага быстро запускает коррозию.
Этап 2. Защита уязвимых узлов
Перед нанесением составов мы аккуратно изолируем всё, что не должно контактировать с химией:
Электроразъёмы и датчики по днищу и аркам — закрываем, чтобы исключить попадание состава и защитить электронику от сбоев.
Кузов — укрываем маскировочными плёнками, чтобы сохранить ЛКП и не оставить случайных следов на видимых частях авто.
Этап 3. Многослойная защита: экология плюс броня
Мы используем сразу три профессиональных шведских состава — каждый решает свою задачу.
Экологичный слой — Noxudol 700
Это материал на безрастворительной основе: он безопасен, не имеет резкого запаха и отлично подходит для обработки внутренних полостей.
Куда наносим:
внутренняя часть дверей по нижней кромке;
крышка багажника;
крышка капота.
Это зоны, где особенно важно отсутствие агрессивных растворителей: состав работает мягко, но надёжно блокирует доступ влаги и кислорода.
Проникающий слой — Mercasol 831
Этот состав «добирается» до самого металла даже сквозь начальную коррозию и создаёт непроницаемый барьер изнутри.
Зоны обработки:
Скрытые полости: рама, пороги, лонжероны, все скрытые полости днища.
Открытые зоны базовым слоем: рама, днище, колёсные арки, крылья, элементы подвески.
Почему это важно:
Проникает глубоко — благодаря высокой тиксотропности состав течёт в микротрещины и сквозь начальную ржавчину, изолируя очаг изнутри.
Работает и на чистом металле — если коррозии нет, материал прочно сцепляется с поверхностью и образует полимерную плёнку янтарного цвета, которая не пропускает кислород и отводит влагу.
Не боится перепадов температур — зимой не твердеет, летом не течёт, защита остаётся эластичной круглый год.
Бронирующий слой — Mercasol 845
Это «щит» для самых нагруженных зон: он защищает от ударов камней, пескоструя и перепадов температур.
Зона нанесения: рама, днище и колёсные арки (поверх слоя Mercasol 831).
Главные преимущества:
Эффект неньютоновской жидкости — в момент удара покрытие становится упругим и гасит энергию, снижая риск повреждения металла.
Частичное самовосстановление — при небольших царапинах и сколах материал постепенно стягивается и возвращает форму (время зависит от степени повреждения).
Умный отвод продуктов коррозии — покрытие пропускает наружу окислы, вытесненные первым слоем, так под ним не скапливаются агрессивные вещества.
Термостойкость и эластичность — сохраняет свойства даже в сильные морозы и рассчитан на суровые условия российского климата.
Этап 4. Финальные работы — возвращаем авто в заводское состояние
Монтаж всех снятых элементов — ставим на место защиты, подкрылки и экраны строго по штатной схеме, никаких «на глаз».
Финальная мойка кузова — убираем возможные следы работ и возвращаем автомобилю чистый, аккуратный вид.
Результат: автомобиль получает многослойную защиту с экологичными составами. Noxudol 700 безопасно защищает внутренние полости, Mercasol 831 проникает до металла и останавливает коррозию, а Mercasol 845 создаёт упругий бронирующий слой. Комплекс рассчитан на длительную эксплуатацию в российском климате и подходит для владельцев, которые ценят экологичность без компромиссов в защите.
Комплекс «СТАНДАРТ + АНТИШУМ» — двойная защита: от коррозии и лишнего шума
Хотите, чтобы автомобиль служил дольше, а поездки стали комфортнее? Комплекс «СТАНДАРТ + АНТИШУМ» решает сразу две задачи: надёжно защищает металл от ржавчины и заметно снижает шум в салоне от дороги и камней. Всё — с профессиональными шведскими материалами и строгой технологией.
Этап 1. Подготовка: только чистый и сухой металл
Без идеальной подготовки даже самый дорогой состав не продержится долго. Мы не экономим время на этом этапе:
Демонтаж защитных элементов — снимаем подкрылки, защиты, элементы выхлопной системы и тепловые экраны, чтобы добраться до всех скрытых зон, где чаще всего начинается коррозия.
Глубокая мойка — сначала водой под высоким давлением сбиваем дорожную грязь, соль и песок, затем специальным шампунем удаляем масляные плёнки и реагенты, которые мешают сцеплению покрытия с металлом.
Сушка без компромиссов — сушим тепловой пушкой и дополнительно выгоняем остаточную влагу из швов и полостей сжатым воздухом. Это критически важно: любая влага под покрытием быстро запускает коррозию.
Этап 2. Защита уязвимых узлов
Перед нанесением составов мы аккуратно изолируем всё, что не должно контактировать с химией:
Электроразъёмы и датчики по днищу и аркам — закрываем, чтобы исключить попадание состава и защитить электронику от сбоев.
Кузов — укрываем маскировочными плёнками, чтобы сохранить ЛКП и не оставить случайных следов на видимых частях авто.
Этап 3. Многослойная защита: антикор + шумоизоляция
Мы используем три профессиональных шведских материала — каждый решает свою задачу в своей зоне.
Слой 1 — Mercasol 831: проникающая антикоррозийная защита
Это «база», которая работает изнутри и останавливает коррозию ещё до того, как она станет заметной.
Куда наносим:
Скрытые полости: рама, пороги, лонжероны, внутренняя часть дверей по нижней кромке, крышка багажника, крышка капота.
Открытые зоны базовым слоем: рама, днище, колёсные арки, крылья, элементы подвески.
Почему это важно:
Проникает глубоко — благодаря высокой тиксотропности состав течёт в микротрещины и сквозь начальную ржавчину, изолируя очаг изнутри.
Работает и на чистом металле — если коррозии нет, материал прочно сцепляется с поверхностью и образует полимерную плёнку янтарного цвета, которая не пропускает кислород и отводит влагу.
Не боится перепадов температур — зимой не твердеет, летом не течёт, защита остаётся эластичной круглый год.
Слой 2 — Mercasol 845: бронирующий «щит»
Этот слой защищает самые нагруженные зоны от ударов камней и пескоструя.
Зона нанесения: рама и днище (поверх первого слоя).
Главные преимущества:
Эффект неньютоновской жидкости — в момент удара покрытие становится упругим и гасит энергию, снижая риск повреждения металла.
Частичное самовосстановление — при небольших царапинах и сколах материал постепенно стягивается и возвращает форму (время зависит от степени повреждения).
Умный отвод продуктов коррозии — покрытие пропускает наружу окислы, вытесненные первым слоем, так под ним не скапливаются агрессивные вещества.
Термостойкость и эластичность — сохраняет свойства даже в сильные морозы и рассчитан на суровые условия российского климата.
Слой 3 — Noxudol UM-1600: шумоизоляция колёсных арок
Это решение для тех, кто хочет тише в салоне и меньше вибраций от дороги.
Зона нанесения: колёсные арки (в 2 слоя).
Что даёт:
Армирование стекловолокном — повышенная стойкость к механическим воздействиям, покрытие не трескается и не отслаивается.
Поверхность с эффектом шагрени — точно повторяет конфигурацию арки, не образует карманов, где могла бы скапливаться грязь и влага.
Закрытие труднодоступных участков — надёжно перекрываются локальные щели и стыки, через которые шум обычно проникает в салон.
Можно ездить без штатных подкрылков — после нанесения этого покрытия автомобиль допускается к эксплуатации без пластиковых подкрылков: защита и шумоизоляция уже обеспечены самим материалом.
Этап 4. Финальные работы: возвращаем авто в заводское состояние
Монтаж всех снятых элементов — ставим на место защиты, подкрылки и экраны строго по штатной схеме, никаких «на глаз».
Финальная мойка кузова — убираем возможные следы работ и возвращаем автомобилю чистый вид.
Результат: автомобиль получает трёхслойную защиту — глубокую пропитку металла, упругий бронирующий слой и шумоизоляцию арок. Коррозия останавливается изнутри, днище защищено от камней и пескоструя, а в салоне становится заметно тише. Комплекс рассчитан на длительную эксплуатацию в российском климате.
Материалы, которые мы используем
Если на вашем авто появилась ржавчина, специальные средства помогут её остановить. Они проникают глубоко в поражённые участки и блокируют дальнейшее разрушение металла.
Защитное антикоррозионное покрытие на воско-масляной основе светло-коричневого цвета с максимальной концентрацией ингибиторов коррозии. Специализируется на комплексной обработке днища и внутренних полостей автомобиля (пороги, двери, полости крышки капота и багажника и др.). Исключительно эффективно проникает в мельчайшие трещины, швы и стыки кузова автомобиля, моментально блокируя развивающийся коррозионный процесс.
Обладает тиксотропными свойствами (способность равномерно распределяться тонким слоем), характеризуется превосходной адгезией к поверхности, выраженными влаговытесняющими и антикоррозионными характеристиками. Создаваемое покрытие абсолютно однородное, сохраняет высокую эластичность даже при экстремально низких температурах. Имеет уникальную способность к самовосстановлению при незначительных механических повреждениях.
Функционирует в широком температурном диапазоне от -50 до 180°С. Надежно защищает металлические поверхности от агрессивного воздействия влаги, химических солей и кислорода. При непосредственном контакте с металлом формирует плотную защитную липкую пленку. Абсолютно нейтрален по запаху.
Плотный черный бронирующий антикоррозийный материал для днища с уникальной способностью к самовосстановлению при механических повреждениях. Применяется путем распыления как для новых автомобилей, так и для транспортных средств с пробегом - в последнем случае днище предварительно обрабатывается тонким грунтовочным слоем Mercasol 831 или Mercasol 1. Выступает вторым слоем в комплексе "Стандарт" для защиты днища автомобиля.
Обладает свойствами неньютоновской жидкости, что обеспечивает максимальную упругость при ударных воздействиях. При незначительных повреждениях способен стягиваться и восстанавливать первоначальную форму. Процесс самовосстановления происходит не моментально, а зависит от интенсивности повреждения. Дополнительно материал пропускает окислы металла, которые вытесняются грунтовочным покрытием Mercasol 1 (831ML).
Гарантирует долговременную защиту. Характеризуется высокой термоустойчивостью и сохраняет эластичность даже при экстремально низких температурах.
Noxudol UM-1600 - профессиональный антикоррозионный материал для комплексной защиты днища, колесных арок и проблемных зон кузова с высокими требованиями к абразивостойкости и шумоподавлению. Представляет собой высокотиксотропный препарат на основе окисленного битума, восков и маловязких ароматических растворителей, армированный стекловолокном для повышения механической прочности.
Материал обладает характерной шагреневой поверхностью, которая при нанесении точно копирует геометрию кузовных элементов. Это препятствует скоплению грязи и влаги, обеспечивая герметичность труднодоступных участков и эффективно блокируя проникновение постороннего шума в салон автомобиля.
Является ключевым компонентом комплекса "Стандарт + Антишум", наносится вторым слоем методом распыления. При увеличении толщины слоя на арках достигается максимальный эффект шумоизоляции.
Mercasol 2 — прозрачная защита для видимых поверхностей
Mercasol 2 — это прозрачный антикоррозийный материал с высокими проникающими свойствами на основе растворителя. После высыхания образует практически прозрачную, плотную водоотталкивающую плёнку. Воско-сульфонатная основа обеспечивает надёжную защиту металла в течение длительного времени.
Ключевые особенности:
Полная прозрачность — не меняет внешний вид обработанной поверхности
Высокие проникающие свойства — глубоко проникает в микротрещины и стыки
Сухой и не липкий защитный слой — не собирает пыль и грязь
Хорошая антикоррозийная способность — надёжно защищает металл от коррозии
Долговременная эффективность — защита сохраняется длительный период
Назначение:
Mercasol 2 предназначен для обработки видимых окрашенных поверхностей автомобиля, где необходим сухой и не липкий защитный слой:
двери;
капот;
в некоторых случаях — хромированные части автомобиля.
Также может использоваться в скрытых полостях и стыках.
Результат:
Образует практически прозрачную, плотную водоотталкивающую плёнку, которая защищает металл от коррозии, не изменяя внешний вид обработанной поверхности. Идеальное решение для тех зон, где важна эстетика и сухость покрытия.
Noxudol 700 — антикоррозионный материал нового поколения
Noxudol 700 — это профессиональный состав для обработки скрытых полостей автомобиля, не содержащий растворителей. Благодаря низковязким связующим компонентам и специальным добавкам материал обладает уникальной текучестью: он распространяется в полостях в 3–4 раза дальше стандартных ML-составов и обеспечивает в 3–4 раза лучшую проникающую способность в стыках и труднодоступных зонах.
Ключевые особенности:
Не содержит растворителей — экологически чистый состав
Без запаха — не вызывает дискомфорта в салоне автомобиля
Высокая проникающая способность — заполняет микротрещины и стыки, куда не достают обычные составы
Экономичный расход — за счёт увеличенной текучести покрывает больше площади
Образует мягкую воскообразную плёнку — водоотталкивающую и антикоррозионную
Прозрачно-бежевое покрытие — не меняет внешний вид обработанных поверхностей
Применение:
Noxudol 700 используется для обработки внутренних полостей автомобиля ML-методом. Входит в комплексы «СТАНДАРТ», «СТАНДАРТ + АНТИШУМ» и экологически чистую обработку «ЭКО-СТАНДАРТ».
Результат:
После нанесения образует мягкую, водоотталкивающую защитную плёнку, которая надёжно защищает металл от коррозии и продлевает срок службы кузова.
Mercasol 5 — быстросохнущий антигравийный состав
Mercasol 5 — это прорезиненный защитный материал на основе алкидных смол с добавлением растворителя. Быстро сохнет, обладает отличной адгезией и образует твёрдый текстурированный слой, устойчивый к абразивному износу и агрессивным веществам.
Ключевые особенности:
Быстрое высыхание — экономит время при обработке
Прорезиненная основа с алкидными смолами — обеспечивает эластичность и прочность покрытия
Отличная адгезия — надёжно сцепляется с поверхностью
Текстурированный защитный слой — устойчив к обезжиривателям и механическим воздействиям
Противошумные свойства — снижает уровень шума от ударов камней и песка
Возможность окрашивания — после высыхания может быть окрашен под цвет кузова
Совместимость с большинством автомобильных красок
Назначение:
Применяется для обработки порогов, передних и задних пескоотбойных фартуков — зон, наиболее подверженных абразивному износу и ударам камней.
Важно знать:
Mercasol 5 — это классический антигравий, а не антикоррозийный состав. Он не имеет ярко выраженных антикоррозийных свойств. Для защиты от коррозии применяется в комплексе с другими материалами (например, Mercasol 831 или 845).
Результат:
Образует плотный, быстросохнущий, текстурированный защитный слой, который отлично защищает поверхность от песка, камней и агрессивных веществ. Обеспечивает износостойкость лакокрасочного покрытия и продлевает срок службы обработанных зон.
Noxudol 300 — антикоррозионный материал нового поколения
Noxudol 300 — это профессиональный состав для защиты днища, рамы и колёсных арок автомобиля, не содержащий растворителей. Благодаря низковязким связующим компонентам и специальным добавкам материал наносится при комнатной температуре и образует мягкий слой, который затвердевает до воскообразной антикоррозионной плёнки.
Ключевые особенности:
Без растворителей — экологически чистый состав
Нанесение при комнатной температуре — не требует подогрева
Эффективен даже при тонком слое — обеспечивает защиту без излишнего расхода
Свойства неньютоновской жидкости — покрытие становится максимально упругим в момент удара
Самовосстановление — при небольших повреждениях покрытие стягивается, восстанавливая форму (время восстановления зависит от степени повреждения)
Весь материал остаётся на поверхности — в отличие от битумных составов с сухим остатком 50–60%, Noxudol 300 сохраняет пластичность и высокие защитные качества на долгий срок
Технология и применение:
Noxudol 300 входит в экологически чистую обработку «ЭКО-СТАНДАРТ». Предназначен для обработки днища, рамы и колёсных арок автомобилей.
Результат:
После нанесения образует мягкий слой, затвердевающий до воскообразной антикоррозионной плёнки. Материал пропускает на свою поверхность окислы металла, вытесняемые грунтовочным покрытием Noxudol 700. Покрытие сохраняет пластичность и высокие защитные свойства на протяжении длительного времени.
Noxudol Action 4 — универсальная смазка-спрей
Noxudol Action 4 — это современный антикоррозийный аналог WD-40. Универсальное масло, которое растворяет ржавчину, отталкивает влагу и защищает от неё, а также ослабляет затянутые болты, гайки и винты.
Ключевые особенности:
Растворяет ржавчину — эффективно справляется с очагами коррозии
Отгоняет и противодействует влаге — защищает металл от сырости
Ослабляет затянутые соединения — болты, гайки, винты и т.д.
Не повреждает краску, пластик или резину — безопасен для большинства поверхностей
Простота применения — распылите и подождите, большинство проблем решится
Применение:
Как стартовое средство для двигателя или механизмов
Для размораживания и смазывания замёрзших элементов
Для смазки детских колясок, велосипедов, мопедов, игрушек, садовых инструментов, петель и электрических контактов
Для ослабления затянутых болтов, гаек, винтов — нанесите на соединение, подождите, затем демонтируйте
Результат:
Растворяет ржавчину, не повреждает краску, пластик и резину, ослабляет затянутые соединения. Прост в применении — распылите и подождите некоторое время.
На автомобиль оформляется гарантийный паспорт комплексной защиты транспортного средства от коррозии.
В нем проставляются отметки о проведенных работах и содержится вся информация о сроке и условиях гарантии.
