Коррозия кузова — приговор для старого автомобиля или повод для ремонта? В Самаре, где дороги атакуют днище реагентами, а влага проникает в скрытые полости, вопрос защиты металла становится критичным. Может ли антикор спасти «железо» авто с пробегом? Разберемся, на что способна профессиональная антикоррозийная обработка на основе шведских материалов MERCASOL и NOXUDOL, и почему мы работаем строго по технологическим картам автопроизводителей.
Почему старые автомобили подвержены коррозии?
С каждым годом эксплуатации риск ржавчины растет.
Причины:
- Износ защитного покрытия. Заводская антикоррозийная обработка теряет свойства через 3–5 лет.
- Механические повреждения. Ямы, гравий и пескоструй на трассах Самары (например, на Московском шоссе) стирают ЛКП.
- Скрытые полости. В порогах, днище и стыках кузова влага и грязь провоцируют коррозию, которую сложно заметить.
Факт: 70% автомобилей старше 10 лет в Самарской области имеют сквозную коррозию, по данным сервисных центров.
Как работает антикор: шведские технологии против ржавчины
Мы используем оригинальные шведские материалы MERCASOL и NOXUDOL — это не просто покрытие, а система защиты, разработанная для экстремальных условий:
- MERCASOL — эластичный состав, который проникает в микротрещины и защищает металл от влаги и реагентов.
- NOXUDOL — бронирующий слой для днища и колесных арок, устойчивый к ударам гравия и перепадам температур (от -40°C до +120°C).
Преимущества шведских материалов:
- Сохраняют свойства до 8 лет.
- Не имеют резкого запаха и безопасны для здоровья.
- Одобрены автопроизводителями (Volvo, SAAB, Volkswagen).
Важно: Мы наносим материалы по технологическим картам брендов, что гарантирует:
- Сохранение заводской гарантии на авто.
- Максимальную адгезию составов к металлу.
- Защиту даже труднодоступных зон (лонжероны, внутренние полости).
3 мифа об антикоре для старых авто
Миф 1. «Обработка — пустая трата денег. Ржавчина все равно вернется».
Реальность: MERCASOL и NOXUDOL останавливают коррозию, если повреждения не критичны. Например, клиент привез Volkswagen Polo 2008 г.в. с очагами ржавчины на порогах. После обработки по шведской технологии коррозия была блокирована, а срок службы кузова увеличен на 5 лет.
Миф 2. «Достаточно покрыть днище и пороги».
Реальность: Мы обрабатываем все скрытые полости, как того требуют технологические карты. Например, в отечественных авто коррозия часто начинается в лонжеронах — без защиты этих зон антикор бесполезен.
Миф 3. «Сделать антикор можно своими руками».
Реальность: Непрофессиональное нанесение (без пескоструйной очистки, грунтовки и соблюдения температурного режима) снижает эффективность на 50%.
Когда антикор бесполезен?
- Сквозная коррозия. Если металл «прогнил», без замены элементов кузова не обойтись.
- Игнорирование подготовки. Мы удаляем ржавчину, используя преобразователи и пескоструй, чтобы нанести MERCASOL на чистую поверхность.
- Экономия на материалах. Дешевые аналоги не выдерживают самарских реагентов.
Как продлить жизнь автомобилю: 5 шагов по-шведски
- Диагностика. Проверяем кузов на сквозную коррозию и состояние ЛКП.
- Подготовка. Очищаем поверхность, обрабатываем преобразователем ржавчины.
- Грунтовка. Наносим антикоррозийный грунт для усиления адгезии.
- Защита. Используем MERCASOL для скрытых полостей и NOXUDOL для днища и арок.
- Контроль. Проверяем толщину слоя и соответствие стандартам автопроизводителя.
Почему выбирают шведские технологии?
- Климат. MERCASOL и NOXUDOL созданы для морозов и реагентов.
- Долговечность. Составы сохраняют защиту до 8 лет (в 2 раза дольше обычных мастик).
- Гарантии. Мы даем до 8 лет гарантии на обработку — это возможно только при соблюдении технологических карт.
